В прошедшем месяце неоднократно звучали предложения по ужесточению правил дорожного движения. Автором одного из них – об усилении наказания за вождение автомобиля в пьяном виде и без водительского удостоверения, стал министр обороны Сергей Иванов и связано это было с гибелью курсантов Рязанского училища ВДВ. Пьяный водитель врезался в колонну курсантов.
В то же время, по мнению Минтранса, необходимо ввести более жесткие меры за нарушение скоростного режима, за проезд на красный сигнал светофора и несоблюдение скоростного режима на пешеходном переходе.
Безусловно, с тем хаосом, который творится на дорогах надо что-то делать, но поможет ли изменение нескольких статей закона исправить ситуацию? Весьма сомнительно.
Нарушители в нашей стране делятся на две группы. В первую, привилегированную, входят обладатели мигалок, крякалок, флажков и специальных символов и цветов номерных знаков. Сюда же можно причислить и тех, кто не смог приобрести вышеуказанные дорожные индульгенции и довольствуется всякими удостоверениями, спецталонами и прочими «непроверяйками». Для нарушителей этой группы вообще не существуют ПДД, они ездят по свободным от других предметов пространствам, независимо от сигналов светофоров, знаков и разметки. Многие из них как раз и являются авторами инициатив по усовершенствованию правил дорожного движения. Зачастую они служат примером для представителей второй группы – «покупателей полосатых палочек». Многие видели как за автомобилем с мигалкой, который движется по встречной полосе (за двойной сплошной), тянется длинный хвост из безмигалочных. Эти ездят также, но до тех пор пока не поймали, потому не столь нагло, с оглядкой. А когда «поймали», то обычно быстро откупаются – «продавцы полосатых палочек» с готовностью и за небольшую плату отпускают дорожные грехи. Увы, таковы дорожные реалии. Вдобавок упорное нежелание власти понять, что запретительные и суровые законы очень редко исполняются, а подталкивают к поиску новых лазеек. Одно из важнейших условий успешности Закона является его соответствие общественной морали, а мигалками-крякалками, с одной стороны, и «расчетом на месте», с другой, формируется соответствующая общественная мораль.
И все же, не все так безнадежно.
Нынешней осенью предпринята очередная попытка сокращения машин со спецсигналами. В соответствии с указом президента «О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» с 1 ноября число автомобилей со спецсигналами должно сократиться с 7,5 до 1 тыс. машин, а также аннулируется действие «флаговых номеров». Все мигалки теперь будут находиться в ведомстве оперативных служб: пожарных, милиции, «скорой помощи», аварийно-спасательнной службы и военной автоинспекции. Безусловно тенденция положительная, только вот как будет отслеживаться эта тысяча непонятно. Ведь сложно себе представить инспектора ГАИ у которого в кармане (или в оперативной памяти) лежит список из 1000 номеров, имеющих право пользоваться мигалками. Поэтому на месте этой тысячи через некоторое время может легко появиться 10 тысяч. За этим опять последуют очередные рейды и спецоперации по поимке фальшивых мигалок.
Выход один - принять известный законопроект «о 8 мигалках», суть которого заключается в том, что в стране остается всего 8 мигалок: у президента, председателя правительства, председателей двух палат парламента, председателей трех судов и генерального прокурора.
Тут надо не надеяться на чудо, а быть твердо уверенным в его неизбежности!
Добро пожаловать на reg-liz.info!
Газета
"РЕГИСТРАЦИЯ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ"
"РЕГИСТРАЦИЯ И ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ"
